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零工经济大潮中,那些“被侮辱”和“被损害”的人

时间:2019-12-20 13:56  来源:网络整理  作者:admin  点击:

        

        

        
        

        神译局是36氪旗下编制同胎仔,关怀科学与技术、经商、职场、谋生之道等包围,重读绍介在海外的新技术、新意见、新风向。

        简短社论:零工经济在全球范围内呈燎原之势,但却一向因其驳回检修投标人的任务细节和担保获得的事情测定而厌烦告发。不少客人急着上市,再者为了偷懒接近更为刚硬的的劳工法的接管。但科学与技术权贵们依然可以适合向善的力,与其被刚硬的的法度“强行”,简直等于自身雨、雪等猛烈的引领使多种多样的。全面衡量,人民曾经变卖哪一我公司成地适合了最大的公司,现时是时辰看一眼谁能适合最好的公司了。本文作者James Stanier,原文加标题The Gig Economy’s Unhappy Middle Class。

        图片猎物:Drew Angerer/Getty

        Uber、Lyft、Postmates这么Deliveroo,这些词现时曾经是人民日常专门词汇的偏爱的了。

        零工经济曾经翻转了全球的。我一下子留心留心几百辆送货车在人民要紧官职大约奔驰曾经是习认为常的事了,并且越来愈多的人快乐地潜入一辆平均程度的汽车,而开动运送是他们没意识到的的人,这也很松懈的公共用地了。从现在称Beijing到伦敦再到旧金山,人民的城市每天24小时都有时代快递员、机动车送货员和Kariba开动运送在跑跑颠颠跳腾。

        我从前写过,零工经济在过来10年的彻底的失败式增长主要是由风险覆盖家(VC)的资产和纯熟且给予粗大的的软件工程师使安定的软件鞭策的。不外可归属的的在某种程度上是,墙角石新经济的人和为了谋生之道而任务的零工(一次送一份外卖或共乘一次车)的任务担保获得和进项经过,在着一点钟不克不及克服的的裂缝。

        that的复数应用零工任务的公司为了快开展,在竞赛中发作了巨万的净遗失,这宣讲接近的包围者和制造者将交谈极高的风险。Lyft和Uber等零工经济平台在抢夺去市场买东西要紧的位的举行中,大大地减弱了本地新闻Kariba和快递公司等国际公约客人的竞赛力。这些战略墙角石了新的一角鲸,这些一角鲸生长起来,给它们的空旷人和职员如愿以偿了极大的有助益,而that的复数鞭策其增长的包围者们也赢得了可观的的有助益。

        虽然不像这种偏高地的竞赛对顾客来被祝愿件善事,因他们能抓住更卑鄙地、更快、更上进的技术检修,但that的复数不挂起风雨都日以继夜开动和骑时代赚钱的人会生长哪样呢?在流畅的经济形势下,制造者们不得已做的事被主要思索吗?某人可以会说零工任务的错误很大于到达——这些零工们心不在焉任务担保获得,交谈着进项无法预测的压力,还要依托算法和评级零碎来举行任务和判别。

        假如劳工法发作使多种多样的,这么这些公司就无法像现时这么样运营。假如城市或国务的完整制止它们,相当偏爱的零工制造者可以很快就会一下子留心自身失掉了一份心不在焉防守保障的任务。相形之下,that的复数风投公司经过其多样化的覆盖结成,承当的风险较小。软件工程师异样可以轻易地在赠送夸张的行为或手势开展的就事去市场买东西中找到另一份高薪的任务。

“胸部受害,中间得好”?

        人民都变卖零工必要更合适的的任务先决条件。多年以来,全球的各地都发作了与此相互关系的申明和罢工。零工制造者绞痛任务先决条件时,一种普通而高傲的反射是,假如厌恶自身的任务,他们完整可以退职,没某人逼迫他们在这些公司任务。只,这疏忽了给你发出食物和送你去私人飞机场的多种多样的汇合经过的要紧地租区别。

        人民可以思考他们的动机把零工经济说话中肯人陷入几组。Uber策略调查掌管2015年颁发的一份辨析使知晓显示,51%的开动运送每周任务1至15小时,30%的开动运送每周任务16至34小时,12%的开动运送每周任务35至49小时,7%的开动运送每周任务超越50小时。这么,可以看出,Uber开动运送的定标绝对较小,但却承当了总的的的外出。

        思索到一我制造者选择开动几何小时,人民可以把这事选择作为解说他们召唤的一我指数。假如人民把零工经济估价一我全面,皮尤调查中心(Pew Research Center)的使知晓显示,承担考察的零工制造者中,承担考察的零工制造者中,56%的人在经济上依托零工任务,而42%的人心不在焉零工进项也能过上舒服的谋生之道。同时,仅美国一国,就有5700万高丽厕到了零工经济中来,近2400万人用它来博得额定进项,很明显,他们经过按下钮扣就能赢得额定的、灵活的的任务——在Uber和Lyft等公司证明正确有理从前,这种任务不是在。

        额定的调查标明,对些许人来说,零工任务可以比存在的选择说得来得多。2018年,每一对准英国Uber开动运送的调查显示,英国的压倒的多数Uber开动运送都是“存在伦敦进项程度较低的人类外姓”,这些外姓制造者以年深月久的兼任或全职任务厕到零工经济中,谋生之道很高兴认识您度比先前高尚的。虽然这些开动运送的进项程度依然较低,但很多人经过Uber赚的钱比先前多,并且他们可以思考自身的事件灵活的地整齐任务安顿。2017年每一因为美国的外表调查使知晓称,Uber为职员规则了其他的任务安顿无法比拟的灵活的性,并且频繁地还能如愿以偿高尚的的薪酬。

        人民可以如果这两类人使分开存在进项分派的高端和低端。that的复数不依托零工并将其用于另外的进项的人可以比拟富有——至多绝对说起是这么样。that的复数一下子留心零工任务比其他的任务更灵活的、雇用高尚的的人,总的存在较低的社会经济阶级,纯净的所不得已的专业技能也更少,这宣讲零工任务简直可以被祝愿他们最好的选择。

“被伤害的人”

        2015年,Portland的反共乘申明发挥

        图片猎物:Aaron Parecki/Flickr

        不外,虽然翻开勤勉、跳上汽车就能同时赚钱,但零工任务在全球范围内的神速普及却被传授初步知识的人了普及的的摩擦和争议。从申明到性功能障碍,从心理健康成绩到他杀,各种各样的负面新闻层出不穷。虽然有雅量的零工表现对他们的安顿有些很高兴认识您,但显然零工经济在些许让制造者们开端采用举动的成绩。

        零工经济交谈的应战激起了英国孤独制造者结合体(Independent Workers Union of Great Britain,IWGB)等一套的基层举动。它对零工经济的立脚点是:零工经济偏心整地将我划分为“孤独收缩物”原来一概如此剥夺了他们的雇用右方的。IWGB的地区树枝,如Bristol Couriers Network,对准Deliveroo等零工经济平台一套了有对准性的罢工,请求容许最低的工钱担保获得和解冻征募,以确保有十足的任务让快递员赢得妥靠的进项。

        在英国,同样的短暂的工和约(zero-hour contract)也被传授初步知识的人了外表的争议。短暂的工和约也崇高的暂时和约,职员在公司必要的时辰总是待命。他们不必要公司给他们诸一概如此类任务,他们去甲必要被请求容许任务。从表面上看,这如同与零工任务的事件外表:一种灵活的的任务,职员可以选择去留。

        只,英国Trades Union Congress辩称,这些和约说起来是在盘剥制造者,因它们规则的灵活的性只对主要的利于。经济细节越来越 ...愉快活跃的,如愿以偿任务场旧的短暂的工和约移动了国际公约的全职或兼任职员,这宣讲职员无法担保获得赢得可认为会发生的进项,也无法自在的培养自身的任务工夫。据BBC报道,英国大约任务百姓签署了短暂的工和约,但穿着三分之二的人更爱钉牢的任务工夫。

        思考王后的规则,短暂的工和约不得已确保惩罚国务的最低的工钱,制造者有权享用法定年度假——虽然短暂的工和约规则的任务工夫无法预测,这么进项也无法预测。零工任务的中卫在某种意义上说相当低,因安顿的随意性如愿以偿了进项担保获得的不确定,同时可赢得的任务也受到两种无法把持的力的制约:对检修的召唤这么在诸一概如此类假定的工夫竞赛任务的其他的制造者的等于。

历史是确认的吗?

        制造者们竞赛先决条件糟糕的的任务岗位在在历史中有很多次。特别值当留意的时间是地产革命,然后工钱很低,任务钝的,糟糕的的任务先决条件如愿以偿了制造者们激烈的伴奏、申明和一套工会的尝试。只,在地产革命时期,有雅量的的外姓不休突入英国,确保厂子主无能力的涌现职员缺点。这压下了工会的感动,因罢工和罢工的感动寸。发表是否稍微熟习?或许人民正存在另一我经济和任务优质的的构象转移时间。

        地产革命时间的时代背景促成了赠送夹子国际公约就事的劳工法。19世纪英国经过的嵌上厂子法案限度局限了制造者的最低的年纪、法定的每日任务工夫下限和周末任务工夫。美国也举行了外表的改造,终极在1938年经过了《展览会烦恼基准法》(Fair Labor Standards Act),确保制造者有权赢得最低的工钱,这么每周任务超越40小时的过时工资。

        Lee Fang在《Intercept》上颁发的一篇文字写道,Uber、Lyft这么其他的数不清的的科学与技术公司把某事归因于某人忙着密鼓紧锣地上市,一定程度上是因包围者和主办人为了在一概如此高的估值中当初套现假期,因一旦新的劳工法出场,可以会给它们的花样、货币流量和估值如愿以偿野蛮打击。假如Lyft真的每趟车都遗失财富的话,这么如果它不得不为职员规则与年深月久雇用职员同样地的担保获得和福利时,它会遗失几何呢?实则,当Uber做IPO勤勉时,其S-1文档称,“假如开动运送被归为柄而非孤独收缩物,人民的事情将受到不顺感动。”

号码牌零碎的兴衰

        图片猎物:Spencer Platt/Getty

        虽然人民有对抗的激动去伴奏弱者,但弱者现时曾经适合去市场买东西上的要紧的力。虽然人民憎恶据,但Uber和Lyft抽杀了纽约市相当不新鲜的Kariba号码牌零碎,为在这一估计任务的人如愿以偿了有雅量的到达。

        1937年,纽约市官员确定,要想在纽约市当一名开动运送就不得已不得已或雇用一我挂在每辆任务Kariba引擎盖上的号码牌才行。号码牌零碎是为了应对20世纪30年头初杂乱骚乱的Kariba去市场买东西规定而发作的。当初纽约市挤满了Kariba,交通侵略,开动也很机会。

        号码牌的等于是有下限的,这么样一来何止缩减了信号拥挤,还宣讲号码牌相当特有的宝贵:就在2013年,一我号码牌在甩卖会上以130万财富的价钱售出。虽然不像Kariba开动运送的进项存在第二的程度,但号码牌建立确保了他们有可预测的进项,因纽约市的人总会作搭便车式的旅行Kariba,而号码牌限度局限了Kariba的的等于。紧握号码牌是一种覆盖,就像不得已房产同样地。试图贿赂归休的Kariba开动运送但愿卖掉了号码牌,就宣讲自身赢得了一我防守的接近。但Uber和Lyft——这两家合法但不受接管的Kariba公司——对纽约市Kariba估计的苦干,已将号码牌的价钱从2013年130万财富的高点向下开至比来的16万财富低点。

        接管系统有其缺陷,特别是对碍手碍脚的人说起,他们频繁地在召唤尖顶很难找到行过的Kariba,但它确凿为制造者规则了些许担保获得。既然Kariba号码牌不再像先前这么贵重的,Kariba开动运送们就不得不思索,一来二去是持续留在Kariba系统内,更在置足到零工经济的大潮中去。2014年,Uber表现,UberX开动运送在纽约市每周任务40小时的平均工钱为每年90766财富,而Kariba开动运送的平均工钱约为3万财富。只,这些进项一向在争议。比来,美国经济策略调查所(Economic Policy Institute)流出的一份使知晓显示,思索到佣钱、费、矿车磨损和作主持人的医疗管保,开动运送每小时的进项仅为财富。去岁12月,帝国经过了每一立宪,确保Uber开动运送在估及费后,每小时的最低的工钱为财富。

        全球的各地都在反复外表的测定。零工经济的猛增和垮简直强行that的复数眼前在国际公约接管估计任务的人联结穿着。这么样一来,他们受到的主要的防守就会缩减,假如他们无法持续任务,就会交谈高风险。十年前,假如一名有号码牌的Kariba开动运送病得无法持续任务,这么推销术号码牌将是一种面子摆脱了责任或义务的的有理方法。在赠送,零工开动运送将不得不祝愿自身能找到其他的进项猎物。

更展览会的接近

        虽然这种远景可以被认为是活跃的,但我置信,在所大约杂乱金中都包含着偶然发生。新经济的降生,公司的幸福的,这么全球的各地数以百万计的制造者为自身和孩子找到新的进项猎物,都有产生了有雅量的的偶然发生。心不在焉什么新的、翻倒的东西是完整好的,但我置信,一来二去,零工经济将对迷住厕者都更利于——从客户到零工制造者,再到客人自身。

        成绩是人民到何种地步确定如愿以偿这事更美妙的接近。在过来,使多种多样的是经过立宪如愿以偿的,比方19世纪地产革命时间的《厂子法案》(Factory act)和20世纪30年头的纽约市Kariba号码牌建立。人民赠送留心了外表的立宪乘客,虽然全速可以太慢,无法发作重量的导致。我置信,零工经济平台的墙角石者们曾经做出了一我确定,这事确定可以会适合他们接近10年事情增长的一我与众多种多样的之处:他们到何种地步应用自身的权利和位适合摧毁向善的力?与其依托立宪来限度局限和限度局限这些地产,为什么他们不克不及引领利于于社会的使多种多样的呢?

        零工经济平台属于科学与技术权贵,这些公司雇用了些许全球的上最油腔滑调的的人。它们的事情普遍全球,不得已塑造全球谋生之道习惯的大块的而深入的记载库。既然顾客对所规则的检修试探很高兴认识您,这么客人到何种地步才能开端将生气转向为职员墙角石尽可以最好的体会呢?

        在过来年纪里,主要的零工经济平台,如Deliveroo,曾经为开动运送规则了管保。其他的平台也先后模仿。但我置信,仍然些许更十足地的使多种多样的,可以扶助职员茁壮生长,原来一概如此招引客户应用that的复数思索到职员福祉的检修。

        容许职员将自身清晰度为全职且依托于自身的进项,而不是兼任并博得零用钱,可以会使零工经济在分派方法上歪曲于that的复数必要钱的人,同时仍能消除其他的职员的召唤。同时,该零碎规则的布局记载可以阻挠快递员拔取费力的提升送货远远地或具有某种姿势机会的将某物打成包或包装成捆。与其使疼痛次级汽车归功于去市场买东西,网约车公司可认为全职职员规则更合适的的驱动力,让他们用有竞赛力的归功于紧握自身的汽车,或许与存在的汽车雇用广泛分布配合,让人民摒弃应用自身的汽车就可以规则检修、博得进项。

        在其他的估计,顾客开端更考虑周到的地选择在哪里展示。在服装估计,高尚的的价钱通常会确保原料的猎物符合伦理学著作,确保供给链说话中肯制造者抓住展览会的给予。食品杂货店也一概如此:价钱较高的无机蔬菜确保细节和农夫都能抓住固体的。

        据我的观点零工经济平台在的应战是:哪家公司将率先确保为职员规则尽可以好的薪水?人民为什么要推迟立宪来提高的价值现况呢?作为工匠,人民不得已做的事尝试自身处理这些社会成绩。我像为每辆车惩罚更多的钱,以确保我能适本地新闻伴奏that的复数依托零工经济进项的开动运送。我会等更长的工夫来吃饭,以确保骑手选择一则防守的远远地。人民曾经变卖哪一我公司成地适合了最大的公司,现时是时辰看一眼谁能适合最好的了。

        译者:喜汤


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